So moinsens
Heute möchte ich euch mal Zeigen wie man einen C20Xe Zylinderkopf "selbst Reparieren kann" *
1 vorweg man kanns im eingebauten zustand machen aber auch im Asugebauten Zustand ( die wesentlich einfachere Art und weise )
Und zwar braucht man eine HÜLSE 60mm Lang ca. 8mm Durchmesser muss in eine M8 Loch passen dazu sind 2 Nuten reingefrässt + 2 Rundgummis in den nuten vorgesehen damit die Hülse Fest sitzen kann
hier mal ein Blick wo sie hin muss und wie sie ausschaut genau Unter der HÜLSE läuft der Öl kanal
Schritt 1
Maden schrauben raus drehen Abgaskrümmer seite oder Ansaugbrücken seite ( auf der seite habe ich das nun gemacht
Schritt 2
mit einem LANGEN Schraubendreher oder sehr langem Messchieber die Öl bohrung ausmessen bzw die Mitte finden !!!
in meinem Fall
( MUSTER )
170 mm ÖL bohrung von kate zur kante wahr genau
-8 mm Minus Komplette Imbusschraube gerechnet
-8 mm Minus Komplette Imbusschraube gerechnet
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154 mm Öl bohrung minus Imbusschrauben
-60 mm Minus die Reparatur Hülse
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94 mm Ölbohrung Minus Imbusschrauben - Reparatur Hülse
94 mm : 2 = 47 mm
so da währe das Maß wie weit die Hülse nun Herrein getrieben werden muss von Öl bohrungs Kante !!! ( Treibstange mit einem Klebe band auf das MAß abkleben
damit man nicht zuweit rein drückt ( mann kan sie jeder zeit zurück drücken )
Schritt 3
Hülse Check vor dem einbau auf Späne oder Grad an Öl bohrungen im Inneren am besten mit einer schublehre zu ertasten
ebenfals kann so Geprüft werden ob dort schon eine Reparatur hülse Steckt !!
Schritt 4
Hülse wird eingebaut hier seht ihr jetzt in mehreren schritten wie sie rein kommt
Hier wird etwas Öl auf die Hülse gemacht damit sie gefügiger wird bzw die Gummis rutschen
Nun wird die Hülse eingeführt und mit einem Treiber und leichten gummi hammer rein getrieben ( geht sehr leicht )
So nun kann man die Hülse auch in der Zylinderkopfschrauben bohrung zu sehen
nun könnt ihr euren treiber und euch selber überprüfen ist die Hülse in der Zylinderkopfschrauben bohrung Abgas Seite, Ansaug Seite nicht zu sehen sitzt die HÜLSE nun richtig
nun kann man die Hülse In der Öl bohrung/Kanal sehen
nun seit ihr Fertig und könnt die madenschrauben je nach beliben mit oder ohne Dichtmasse wieder einschrauben
Kleiner TIP : Jetzt den Zylinderkopf mit Diesel und einem Normalen Pinsel Reinigen der Zylinderkopf wird fast wie NEU :-)
* Die Reparatur darf nur von Fachleuten oder geschulten Personal Durch geführt werden
Die Hülse ist nicht zwingend eine Reparatur wenn der kopf an anderen Stellen risse Hat !
Die Hülse Kann bei meiner Einbauweise Rutschen / somit ist der Schaden wieder da !
Ich hafte nicht für Schäden/Folgeschäden die auf meine Einbau Anleitung zurück zurführen sind
